Тунелът край Дупница пак чака ремонт: нова поръчка чак през 2027 г., шофьорите минават с ограничения

Основният ремонт на тунел „Дупница“ на главния път Е-79 отново се отлага. Въпреки дългогодишните проблеми с осветлението и многократните настоявания за обновяване на съоръжението, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) планира да обяви нова обществена поръчка едва в началото на 2027 година. Дотогава шофьорите ще продължат да преминават при временна организация на движението.

Това стана ясно на 9 октомври 2026 г. по време на парламентарния контрол, когато регионалният министър Иван Шишков отговори на въпрос за техническото състояние на тунела, неработещото осветление и предприетите мерки за безопасност.

Новината засяга не само жителите на Дупница, но и всички, които пътуват по първокласния път I-1 (Е-79) между София, Благоевград и Гърция.

Кога ще започне ремонтът на тунел „Дупница“?

Според представената от министъра информация АПИ възнамерява да обяви обществена поръчка за проектиране и изпълнение на основния ремонт в началото на 2027 г.

След провеждането на процедурата трябва да бъде избран изпълнител и да се подпише договор. Ако има обжалвания или други процедурни пречки, сроковете могат да се удължат.

Това означава, че 2027 г. не е потвърдена дата за започване на строителните дейности, а срок за стартиране на процедурата по възлагане.

Към 10 октомври 2026 г. няма публично обявена конкретна дата за начало или край на основния ремонт.

Защо ремонтът се бави толкова години?

Историята на проекта показва, че проблемите са известни отдавна, а намеренията за обновяване на тунела неведнъж са били обявявани публично.

Още през 2022 г. Институтът по пътища и мостове към АПИ извършва обследване, което установява проблеми с електрическите инсталации, осветлението и сигнализацията.

През май 2023 г. Иван Шишков, тогава служебен регионален министър, съобщава пред парламента за подготовка на обществена поръчка за проектиране и ремонт.

През 2024 г., според информация на БНР, е обявена процедура за технически проект и основен ремонт с индикативна стойност около 12 млн. лева без ДДС. До реализация на основния ремонт обаче не се стига.

През юли 2025 г. тогавашният регионален министър Иван Иванов отново заявява пред Народното събрание, че АПИ планира обществена поръчка за проектиране и строителство.

Сега, през октомври 2026 г., следва ново намерение – процедурата да бъде обявена в началото на следващата година.

Защо предишните планове не са довели до реален основен ремонт, остава без достатъчно конкретен публичен отговор.

При последното парламентарно обсъждане не са посочени изчерпателни причини за натрупаното забавяне, затова не може категорично да се твърди, че то се дължи единствено на липса на средства, обжалвания или друг конкретен фактор.

Тунелът е с неработещо осветление – какви мерки са предприети?

Един от основните проблеми на съоръжението е осветителната система.

Според информацията, представена от регионалния министър на 9 октомври, в тунела е въведена временна организация на движението с ограничение на скоростта до 40 км/ч.

Поставени са светлоотразители и допълнителна предупредителна табела за неработещото осветление.

В същото време АПИ подготвя изграждането на временна осветителна система, която да се използва до започването на основния ремонт.

Пътноподдържащата фирма вече е изготвила необходимите разчети. За да започнат дейностите по временното осветление, те трябва да бъдат одобрени и да бъде осигурено финансиране.

До извършването на ремонта състоянието на съоръжението ще продължи да се наблюдава от специалистите на Областно пътно управление – Кюстендил.

Какво ще включва основният ремонт?

Предвиденото обновяване не се ограничава само до смяна на осветителните тела.

По информация, представена от регионалния министър, планираните дейности включват:

• Полагане на нова асфалтова настилка.

• Подмяна и обновяване на пътните знаци и маркировката.

• Изграждане на нова електрозахранваща система.

• Монтиране на модерно LED осветление.

• Изграждане на аварийно, евакуационно и предпортално осветление.

• Подобряване на отводняването.

• Ремонт на укрепителните стени в зоните пред входовете на тунела.

Предвижда се и система за управление на осветеността.

Конкретните технически решения и стойността на дейностите предстои да бъдат уточнени в рамките на предстоящата процедура и проектирането.

Какво трябва да знаят шофьорите по Е-79?

Тунел „Дупница“ се намира при км 328+100 на път I-1 между Дупница и Благоевград. Съоръжението е част от основното транспортно направление София – Кулата.

То има две тунелни тръби, изградени през различни периоди. По информация на БНР тръбата в посока Кулата е построена през 1979 г., а тази в посока София – през 2008 г.

Заради проблемите с осветлението преминаването изисква повишено внимание.

За водачите са важни няколко практически препоръки:

• Спазвайте въведените ограничения на скоростта и пътните знаци.

• Използвайте светлините на автомобила при преминаване през тунела.

• Поддържайте безопасна дистанция.

• Избягвайте внезапно спиране и резки маневри.

• Следете актуалната информация за евентуални промени в организацията на движението.

В публикациите от 9 и 10 октомври има разминаване относно ограничението на скоростта. В информацията от парламентарния контрол се посочват 40 км/ч, докато БНР съобщава 60 км/ч за двете тунелни тръби.

Затова водачите трябва да се ръководят от действащите пътни знаци на място, а не само от посочените в медийни публикации стойности.

Актуални данни за пътната обстановка могат да бъдат проверявани чрез официалния сайт на АПИ или на телефон 0700 130 20.

Ще бъде ли затварян тунелът за движение?

Към 10 октомври няма обявен конкретен график за затваряне на тунела във връзка с бъдещия основен ремонт.

Тъй като строителните дейности все още не са възложени, не е уточнено публично каква организация на движението ще бъде приложена при изпълнението им.

Възможните ограничения, временни затваряния или пренасочване на трафика трябва да бъдат обявени допълнително от АПИ.

След години обещания остава най-важният въпрос: кога ще има реален ремонт?

За жителите на Дупница и хилядите шофьори, които използват Е-79, новината означава още изчакване.

Въпреки обследванията, временните мерки и многократно заявяваните намерения, съоръжението все още няма започнат основен ремонт.

Предстои да стане ясно кога ще бъде обявена новата обществена поръчка, каква ще бъде окончателната стойност на проекта и кога реално ще започнат строителните дейности.

Засега единственото конкретно обявено намерение е процедурата да стартира в началото на 2027 година. А кога тунелът край Дупница ще бъде напълно обновен – отговор все още няма.

Източници

1. Народно събрание на Република България – Програма за парламентарен контрол, 9 октомври 2026 г.. Въпрос към министър Иван Шишков относно състоянието на тунел „Дупница“ при км 328+100.

2. БТА, чрез DarikNews – „Шишков: Освен откраднат асфалт, имаме и слепи тунели“, 9 октомври 2026 г. Информация от парламентарния контрол за предстоящата обществена поръчка, временните мерки и обхвата на ремонта.

3. Българско национално радио (БНР) – „Ремонтът на тунела „Дупница“ – през 2027 г.“, 10 октомври 2026 г., автор Кирил Фалин. Данни за историята на съоръжението, обществената поръчка от 2024 г. и исканията за ремонт.

4. Народно събрание на Република България – Стенограма от парламентарния контрол през 2025 г.. Отговор на регионалния министър Иван Иванов за планирания ремонт на тунел „Дупница“.

5. Economic.bg – „Поръчка за ремонта на тунел „Дупница“ се очаква догодина“, 9 октомври 2026 г. Хронология на предишните намерения за ремонт и техническите проблеми.