Забрана за тировете към Кулата, но спазва ли се? Шофьори: „Пак си минават“ – а 40 км/ч в дефилето допълнително задръства движението

От 16:00 часа днес тежкотоварните камиони над 12 тона трябва да бъдат ограничени в посока към ГКПП „Кулата“.

На теория мярката трябва да освободи Кресненското дефиле от част от тежкия трафик в един от най-натоварените периоди на седмицата.

Но според много от коментарите на хора, които пътуват по трасето, проблемът не приключва с поставянето на забранителен знак.

След предишните уикенди немалко шофьори коментират, че въпреки ограниченията по пътя продължават да се движат тежкотоварни автомобили.

И въпросът, който все по-често се задава, е прост:

Има забрана – но кой следи дали тя действително се спазва?

От 16:00 до 20:00 часа тировете към Гърция са ограничени

Днес, 28 август, между 16:00 и 20:00 часа движението на тежкотоварни автомобили над 12 тона в посока към ГКПП „Кулата“ е ограничено.

Мярката обхваща АМ „Струма“ и път I-1 през Кресненското дефиле в участъка от района на пътен възел „Симитли“ до ГКПП „Кулата“.

За леките автомобили забрана няма.

Паралелно с това в района на Симитли две ленти ще бъдат насочени към Кулата, а една ще остане за движението към София.

Целта е ясна – повече капацитет за огромния петъчен поток към Сандански, Петрич и Гърция.

„И миналия път имаше забрана, но тирове пак се движеха“

Именно тук започва недоволството на част от шофьорите.

След информацията за ограниченията много хора коментират, че подобни мерки са били въвеждани и през предишни натоварени уикенди, но въпреки това са виждали тежкотоварни автомобили да продължават през Кресненското дефиле.

Но когато едно и също твърдение се повтаря от множество хора, логично възниква въпросът доколко ефективен е контролът на място.

Защото забраната има смисъл само ако действително се прилага.

Има и друг проблем – 40 км/ч през дефилето

Тировете обаче далеч не са единственото нещо, което може да превърне пътуването през Кресна в изпитание.

Друг проблем, за който шофьори често говорят, са автомобилите, които преминават през големи части от дефилето с около 40 км/ч, дори когато пътната обстановка позволява по-нормално движение в рамките на ограниченията.

Само един бавен автомобил е достатъчен зад него постепенно да се натрупат десетки коли.

След това колоната расте.

Някои водачи започват да губят търпение.

И ситуацията става неприятна.

Разбира се, всеки шофьор трябва да се движи със скорост, съобразена с пътя, трафика и собствените си възможности.

Но огромната разлика в скоростта между автомобилите по толкова натоварено трасе неизбежно се отразява на целия поток.

Липсата на тирове не гарантира липса на тапа

Дори ограничението да бъде спазено стриктно, това не означава, че след 16:00 часа пътят към Гърция изведнъж ще стане свободен.

Напротив.

Самият факт, че за този часови диапазон се въвежда специална организация, показва колко сериозен поток се очаква.

В неделя проблемът се обръща към София

На 30 август от 16:00 до 20:00 часа ограничението ще бъде в обратната посока – за тежкотоварните автомобили над 12 тона, които пътуват към София.

Тогава и организацията около Симитли ще бъде обърната – две ленти към столицата и една към Кулата.

Очакването е огромна част от хората, прекарали уикенда в Гърция и Южна България, да се приберат почти по едно и също време.

Забрана има. Въпросът е какво ще стане на пътя

Днешната мярка със сигурност може да облекчи част от натоварването.

Но шофьорите, които редовно преминават през Кресненското дефиле, вече поставят друг въпрос:

Достатъчно ли е просто да има забрана, ако контролът не се усеща на пътя?

А към това се добавят бавно движещи се автомобили, огромният поток към Гърция и трасе, което от години трудно поема летния трафик.

Затова и днес след 16:00 часа най-интересното няма да бъде какво пише в заповедта.

А какво реално ще се случва в Кресненското дефиле.