ГОЛЯМ ПРОБИВ ЗА АМ „СТРУМА“: Подготвят и второто платно към Кулата извън Кресненското дефиле

След десетилетия на спорове около най-проблемния участък на АМ „Струма“ се очертава решение, което може коренно да промени пътуването между София и границата с Гърция. Разработва се техническо решение и за движението в посока София – Кулата, като трасето трябва да бъде изведено извън Кресненското дефиле.

Новината идва след съвместен доклад на Министерството на околната среда и водите и коалицията „Да спасим Кресненското дефиле“, внесен в Постоянния комитет на Бернската конвенция.

Според МОСВ е постигнато съгласие по ключови технически и екологични въпроси около довършването на магистралата.

И двете посоки могат да бъдат изведени извън дефилето

Най-съществената новина е разработването на техническо решение за направлението София – Кулата извън Кресненското дефиле.

Предложеното трасе трябва да бъде разположено непосредствено до вече одобреното източно платно и да изпълнява функцията на второто, западно платно на автомагистралата.

Това би означавало огромна промяна спрямо вариантите, обсъждани през годините – вместо едната посока на магистралата да използва сегашния Е79 през дефилето, се отваря път към решение, при което основният магистрален трафик да бъде изведен извън него.

А какво ще стане със сегашния Е79?

Ако проектът премине успешно през всички следващи процедури, съществуващият път през Кресненското дефиле вече няма да трябва да поема огромния международен транзитен поток в сегашния му вид.

Това е особено важно за един от най-натоварените и рискови участъци по маршрута към Гърция, където през активните летни месеци редовно се образуват километрични колони.

Строителството на другото платно се приближава

Паралелно с новото решение държавата вече напредва по платното Кулата – София.

Регионалният министър Иван Шишков обяви през август, че строителството на последния участък между Крупник и Кресна в тази посока се очаква да започне през 2027 година.

Част от процедурите по устройствените планове и отчуждаването на необходимите имоти вече са в ход, а изграждащият се обход на Кресна трябва да изнесе транзитния трафик извън града.

Но финалното „да“ за второто платно още предстои

Въпреки огромния напредък, важно е да се уточни, че машините няма да започнат веднага работа по новото платно София – Кулата.

За него тепърва предстоят необходимите екологични и административни процедури, включително процедура по оценка на въздействието върху околната среда.

Самото Министерство на околната среда и водите посочва, че диалогът между институциите и природозащитните организации ще продължи и през следващите етапи.

След повече от 20 години – вижда ли се най-после краят?

Кресненското дефиле остава последното голямо препятствие пред завършването на АМ „Струма“ – магистралата, която трябва да осигури бърза връзка от София през Благоевград и Кулата до Гърция.

Споровете около трасето продължават повече от две десетилетия.

Сега обаче за първи път от години се оформя вариант, около който държавните институции и природозащитните организации съобщават за постигнато съгласие по ключови въпроси.

Ако процедурите преминат без нови сериозни пречки, това може да се окаже решаващата крачка към окончателното довършване на АМ „Струма“ и премахването на един от най-тежките пътни участъци по маршрута към Гърция.